Dettagli tecnici: Lunghezza: 9,35 m Larghezza: 3,20 m Pescaggio: 1,70 m Dislocamento: 3.800 kg Superficie velica: 52 m² Progettista: G. Frers Cantiere: Dufour Yachts Categoria: Crociera Materiale scafo: Vetroresina Motore Volvo da 16 cv diesel Gli interni si presentano bene in rapporto all'età della barca mentre esternamente necessita sicuramente di manutenzione.

Caratterizzata da linee eleganti e seducenti e da notevoli volumi interni ed esterni, questa imbarcazione offre stile e praticità. Lo spazioso prendisole di poppa è dotato di un garage per un tender di 3,15 metri, un'ampia dinette a U e una postazione a doppio timone con un'eccellente visibilità. Sottocoperta, gli interni luminosi e invitanti comprendono una comoda dinette con una cucina completamente attrezzata, una cabina armatoriale a prua con bagno privato, una cabina matrimoniale e una doppia a poppa e un secondo bagno, offrendo una sistemazione generosa per crociere prolungate

1992 Fairline Squadron 62-

Vendita da privato - vendiamo il nostro Sunshine in cui viviamo stabilmente. Questo ha il vantaggio che tutti i sistemi funzionano perfettamente perché vengono utilizzati quotidianamente. Si tratta di un Fairline Squadron 62 con una piattaforma da bagno allungata di 3 piedi, per una lunghezza totale di 19,80 metri. L'equipaggiamento è quello elencato, ma vorremmo anche menzionare o aggiungere alcune cose. Molte cose sono state rinnovate, modernizzate e ottimizzate negli ultimi anni. Alcuni esempi: 3x MicroCommand Controls, nuovo frigorifero/congelatore in cucina con inverter da 2000 watt incluso FB. FB, piano cottura a induzione con 4 piastre, rivestimento del soffitto del salone e della zona pranzo rinnovato, generatore Fischer Panda da 25 kW, elica di prua rinforzata, nuovo GPS plotter da 12" sul flybridge, flybridge ampliato con 2 comodi lettini, sedie, sgabelli e lettini del pozzetto rivestiti di recente, una nuova copertura per il gommone (brigantino di 4 metri con Tohatsu 30 hp), aria condizionata della cabina armatoriale rinnovata e altre unità di condizionamento (4x) completamente revisionate, manutenzione completa di MAN, generatore, dissalatore e impianto idraulico per il timone, nuovi regolatori di carica Victron 2x, nuova pompa di alimentazione del dissalatore, centralina elettrica con inverter da 3,6 kW e pacco batterie al litio ferro fosfato da circa 400 Ah, computer di bordo per il monitoraggio delle batterie, serbatoio FW e temperatura/barometro, tutta l'illuminazione convertita a LED, antivegetativa e anodi rinnovati 2025, batterie rinnovate 2024/2025, ecc., ecc; La zona notte comprende l'apprezzatissima cabina armatoriale che si estende per tutta la larghezza della barca, con toilette separata e bagno con vasca idromassaggio e doccia. A prua si trova la cabina VIP con letto matrimoniale e bagno privato. Sul lato SB c'è una cabina con 2 letti singoli e bagno en-suite. Qui un letto è sacrificato per gli armadi, ma può essere riconvertito con pochissimo sforzo. Sul lato BB c'è una cabina con un letto singolo, che è stato sacrificato per i nostri armadietti, ma anche questo può essere rimosso con pochissimo sforzo. La cabina dell'equipaggio a prua è il nostro magazzino e la cabina dell'equipaggio a poppa è il nostro magazzino ricambi e la nostra officina.

1990 Rio 680 Cabin –
Barca con motore completamente rifatto, dai pistoni alle testate, con circa 170 ore di utilizzo. Tappezzerie interne ed esterne nuove, così come il telo. Immatricolata in Slovenia, visibile e disponibile per prova a Trieste.