Cape George 38 del 1988, Cutter in GPR, per lunghe navigazioni del prestigioso cantiere americano CAPE GEORGE MARINE WORKS di Port Townsend (WA)
Misure: 11,83 m x 3,55 x 1,80 m (con bompresso di 13,40 m)
Dislocamento 14 tonnellate, zavorra in piombo incorporata nella chiglia lunga
Ponte in teak Burma in perfette condizioni
Motore Nanni Mercedes 72 HP, revisionato nel 2017, elica in bronzo a tre pale
Elica di prua Vetus 95 Klgf con due batterie dedicate
Salpa ancora Light House 1501 in acciaio inox con batterie dedicate
Ancora Rocna e un’altra CQR, 50 m di catena da 10
Serbatoi diesel strutturali in chiglia da circa 800 litri
Serbatoi dell’acqua da circa 600 litri
Webasto con bocchette nel salone e nel bagno
Due grandi frigoriferi nel pozzetto (12V e 220V)
Elettronica del 2013
Plotter Raymarine SXP 30 – Strumento del vento Raymarine – Radar digitale Raymarine C90W
Predisposizione per AIS e Fishfinder – VHF – TV 12V. – Antenna Glomex
Pilota Raymarine molto potente sull’albero del timone
Riflettore radar sull’albero – Doppie luci di navigazione (basse e in testa d’albero)
Cabina di prua con letti a V
Dinette con due divani trasformabili in letti
Cucina con due fuochi e forno – Boiler elettrico e motorizzato
Quattro batterie AGM da 140Ah per i servizi dal 2020
Batteria motore dal 2023, da 150Ah
Caricabatterie Mastervolt 70A
Due batterie AGM da 140Ah del 2017 a prua per il salpa ancora e l’elica di prua
Un altro caricabatterie dedicato per le due batterie di prua
Vele del 2013: Genoa pesante con banda UV del 2023, Genoa leggero, Staysail con banda UV del 2023, randa semi full batten, randa Storm con inferitura dedicata sull’albero.
Sacco di tela del 2023.
Tetto della tuga riverniciato con vernice antiscivolo.
Giugno 2023 barca in cantiere per la sostituzione di tutti i raccordi e le valvole dello scafo, installazione di raccordi RANDEX e valvole RANDEX in materiale composito approvato da RINA e Bureau Veritas, manutenzione del motore con revisione della pompa dell’acqua di mare, vernice Hempel antivegetativa per lo scafo.
Sostituzione dei cavi del cambio e dell’acceleratore, compresi quelli a leva singola (tutti Volvo) e nuova batteria del motore da 150Ah.