2021 Cranchi M44 HT-

Un’imbarcazione che unisce perfettamente eleganza, sportività e qualità costruttiva tipica del cantiere Cranchi. Questo modello del 2021, in condizioni pari al nuovo, si presenta come una scelta ideale per chi desidera vivere il mare con stile, comfort e prestazioni di alto livello.

Con una lunghezza di 13,99 metri e una larghezza di 3,99 metri, offre spazi generosi sia all’esterno che all’interno, mantenendo una linea moderna e dinamica. Lo scafo planante in vetroresina (VTR) assicura una navigazione stabile e sicura, omologata in categoria CE B – al largo, perfetta anche per uscite in mare aperto. Il pescaggio contenuto di 1 metro permette inoltre di avvicinarsi facilmente a baie e calette.

La propulsione è affidata a due potenti Volvo Penta da 400 CV ciascuno, con sole 195 ore di moto, in grado di garantire una velocità di crociera di 25 nodi e una velocità massima di 32 nodi, offrendo una guida fluida, reattiva e sempre confortevole.

Gli interni sono progettati per offrire il massimo benessere a bordo, con un’altezza interna di 210 cm che rende gli ambienti luminosi e ariosi. L’imbarcazione dispone di due cabine, per un totale di cinque posti letto, oltre a due toilette complete di doccia, rendendola ideale per crociere di più giorni con famiglia o amici. È omologata per 12 persone, garantendo comfort anche durante le uscite giornaliere.

Dal punto di vista dell’autonomia, il Cranchi M44 HT è dotato di una cisterna acqua dolce da 300 litri, un serbatoio acque nere da 200 litri e un capiente serbatoio carburante da 950 litri diesel, pensato per lunghe navigazioni senza rinunce.

Imbarcazione Dehler Yachts del 1982, classico del cantiere tedesco apprezzato per solidità e buone prestazioni a vela. Lunga 7,00 m e larga 2,45 m, con pescaggio di 1,25 m e dislocamento di 1.250 kg, è stabile e maneggevole, ideale per uscite giornaliere e piccole crociere costiere.

Realizzata in vetroresina (VTR), monta chiglia corta e timone a barra. Può ospitare fino a 6 persone ed è dotata di cisterna acqua da 60 litri. La propulsione è affidata a un motore entrobordo Nanni Industries da 5,0 CV, con linea d’asse e serbatoio diesel da 18 litri.

L’albero in alluminio da 7,00 m sostiene un piano velico funzionale con fiocco autovirante da 35 m² e genoa da 35 m², entrambi con avvolgifiocco a rullo. L’imbarcazione si presenta in buone condizioni ed è pronta alla navigazione.