Farr 53
2003 Farr 53-
Il Farr 53 del 2003, progettato da Bruce Farr e costruito negli Stati Uniti dal cantiere Goetz, è una barca realizzata senza limiti di budget, con scafo in kevlar e finiture di alto livello costruttivo. Nel 2016/2017 è stato eseguito un refit completo con controllo generale dell’imbarcazione e sostituzione delle parti soggette a usura. La chiglia è stata ottimizzata da Cossutti e la barca è dotata di invaso su misura incluso nella vendita.
L’imbarcazione monta un motore Yanmar da 53 HP con elica Flexi Fold. L’alberatura è firmata Hall Spars in carbonio, con albero e boma in carbonio; nel 2024 sono stati installati il nuovo sartiame rod ed è stata effettuata la revisione ultrasonica dell’albero. Completano l’attrezzatura bompresso da 2,3 metri, vang, tangone, sistema Tuff Luff e manovre correnti in Dyneema.
L’elettronica di bordo è stata aggiornata con sistema B&G H5000 Hercules, con cinque display 20/20 sull’albero e due FFD in pozzetto. Sono presenti GPS, VHF, pilota automatico e plotter (radar non installato). La coperta è equipaggiata con attrezzatura e winch Harken, con verniciatura rifatta nel 2020.
L’impianto elettrico comprende tre batterie (due da 80Ah e una da 70Ah) con caricabatterie. Il parco vele è stato rinnovato tra il 2022 e il 2023, includendo randa, diversi fiocchi, Code 0, gennaker e vele di rispetto; è disponibile l’elenco completo su richiesta. La dotazione attuale garantisce copertura per le prossime stagioni.
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Realizzata in vetroresina (VTR), monta chiglia corta e timone a barra. Può ospitare fino a 6 persone ed è dotata di cisterna acqua da 60 litri. La propulsione è affidata a un motore entrobordo Nanni Industries da 5,0 CV, con linea d’asse e serbatoio diesel da 18 litri.
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Dufour 460 grand large
dettagli
2016 Dufour 460 grand large-
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Imbarcazione del rinomato cantiere Elan Yachts, costruita nel 2006 e mantenuta in ottime condizioni, ideale per crociere confortevoli e prestazioni brillanti.
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La propulsione è affidata a motori entrofuoribordo Volvo Penta, con una configurazione 2 x 420 CV (309 kW) alimentati a diesel, noti per efficienza, affidabilità e consumi contenuti. Le ore di moto sono pari a 1.400, in linea con l’età e l’uso corretto dell’unità.
Fairline Squadron 62
1992 Fairline Squadron 62-
Vendita da privato - vendiamo il nostro Sunshine in cui viviamo stabilmente. Questo ha il vantaggio che tutti i sistemi funzionano perfettamente perché vengono utilizzati quotidianamente. Si tratta di un Fairline Squadron 62 con una piattaforma da bagno allungata di 3 piedi, per una lunghezza totale di 19,80 metri. L'equipaggiamento è quello elencato, ma vorremmo anche menzionare o aggiungere alcune cose. Molte cose sono state rinnovate, modernizzate e ottimizzate negli ultimi anni. Alcuni esempi: 3x MicroCommand Controls, nuovo frigorifero/congelatore in cucina con inverter da 2000 watt incluso FB. FB, piano cottura a induzione con 4 piastre, rivestimento del soffitto del salone e della zona pranzo rinnovato, generatore Fischer Panda da 25 kW, elica di prua rinforzata, nuovo GPS plotter da 12" sul flybridge, flybridge ampliato con 2 comodi lettini, sedie, sgabelli e lettini del pozzetto rivestiti di recente, una nuova copertura per il gommone (brigantino di 4 metri con Tohatsu 30 hp), aria condizionata della cabina armatoriale rinnovata e altre unità di condizionamento (4x) completamente revisionate, manutenzione completa di MAN, generatore, dissalatore e impianto idraulico per il timone, nuovi regolatori di carica Victron 2x, nuova pompa di alimentazione del dissalatore, centralina elettrica con inverter da 3,6 kW e pacco batterie al litio ferro fosfato da circa 400 Ah, computer di bordo per il monitoraggio delle batterie, serbatoio FW e temperatura/barometro, tutta l'illuminazione convertita a LED, antivegetativa e anodi rinnovati 2025, batterie rinnovate 2024/2025, ecc., ecc; La zona notte comprende l'apprezzatissima cabina armatoriale che si estende per tutta la larghezza della barca, con toilette separata e bagno con vasca idromassaggio e doccia. A prua si trova la cabina VIP con letto matrimoniale e bagno privato. Sul lato SB c'è una cabina con 2 letti singoli e bagno en-suite. Qui un letto è sacrificato per gli armadi, ma può essere riconvertito con pochissimo sforzo. Sul lato BB c'è una cabina con un letto singolo, che è stato sacrificato per i nostri armadietti, ma anche questo può essere rimosso con pochissimo sforzo. La cabina dell'equipaggio a prua è il nostro magazzino e la cabina dell'equipaggio a poppa è il nostro magazzino ricambi e la nostra officina.
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